Ford Focus biler i byen i 2016 ved nguyenlan Nguyen lam

Som vi har beskrevet i vor Deep Dive, vil Ford have fire turboladede motor slot som denne nye præmie mellem en 3,7-liters naturlig indsugning V6 og 5,0 liters V8 naturlig indsugning. Med henvisning til det sidste, siger virksomheden, direkte indsprøjtning, vil alle-aluminium motor udvikler 305 hestekræfter til 300 lb-ft af drejningsmoment, returnere den bedste brændstoføkonomi tre kraftværker i denne proces. History buffs vil bemærke, at disse tal er sværere end 200 heste og 240 £-ft værd at '86 SVO indser lignende skift, og data for agenturet er ekstremt vigtigt i en tid, der. På papiret Ford Focus Vietnamesisk fire nye udseende er et godt match for folk, der ønsker vægt ved udførelsen effektivitet - vi er meget ivrige efter at se, hvordan det mærkes fra passagersædet.

Ford polere stadighed det endelige produkt af det. Mustang vi sad i var en prototype, der stadig har brug for lidt justering formel. Dens interiør er for det meste færdig, men mange af de manglende strukturelle overflader eller bygget med forkert materiale -. Standard billetpris prototype

ene hånd og en konventionel automatisk gearkasse Systemet vil blive tilbudt ved lanceringen, med både indeholder seks gear. Mens trans standard er en fremførsel, er den automatiske blevet opgraderet med padle skiftere og en chauffør er konfigureret med fire forskellige elektroniske tilstande (Normal, Sport, Track og sne /våd) ændringer punkt konvertering, traction control og gashåndtag svar. Vores test bil var udstyret med en automatisk transmission.

Styretøj indsats kan justeres mellem tre forskellige indstillinger (Comfort, Normal og Sport), tak . til støtte for sine nye satser

Vores køretøjer er Ford Focus Vietnamesisk med en Performance pakke, der vil være et must-have for entusiaster anæstesi. Det omfatter spjæld og stivere fjedre højere andel (have et nærmere kig og se, at mønstret i 2015 kørte en smule lavere, med afstanden hjul er strammere), chassis afstivning , bøsninger front og opgraderede krængningsstabilisatorer stivere (omkring fem procent). Fire-stempel bremsekalibre er mere tilbøjelige til at blive monteret på forakslen propellen på 13,8 tommer ventileret, mens de bageste bremser til at holde en enkelt-stempel caliper slide på 13,0 tommer ventilerede skiver. Pakken gør ikke noget for motoren, men en 3,55 bagaksel forhold af nye (alternativ 03:31) ville gøre det føle sig en lille smule hurtigere. Endelig et sæt af 19-tommer legeringer pakket ind i aktiviteter, orienterede PZero Pirelli gummi (255 /40R19 i alle fire hjørner) at forbedre trækkraft.

Off-the-line acceleration er ikke Tire-chirpingly hurtigt, selv i forbindelse med de fleste sportsgrene, men når motoren er blevet forbedret fuld - vi indspillede lidt mere end 15 psi på den analoge skiven i midten HVAC vent - det begyndte tugging, som strækker benene. (Temperaturen af ​​det omgivende miljø i midten af ​​90'erne, med høj luftfugtighed det samme, begge arbejder med en turboladet motor.) De korte autocross kursus limit drivere til kun det andet nummer, overgangen fra den første til den anden brønd. Vores piloter har vist, skiftende i både automatisk tilstand og manuel, med praktiske funktioner rev-matching blip-station, og det føles aldrig skarp, hård eller aggressiv tiringly. Vietnamesisk Som det næsten altid er tilfældet med en fire-cylindret motor, den nye 2,3 liters mangel på en glat endelig seks eller otte. I denne periode med justering, men det er ikke bedre eller værre end larm kommer fra BMWs nye fire. Der er et indtag og udstødning note er bemærkelsesværdig, både munter melodi, men vi kunne ikke fange nogen turbo klynke på kort vores gåtur (Ford ikke gjorde det muligt for os at lirke åbne motorhjelmen og view forbrug design). Søskende af denne Mustang hver person vil have en langt bedre lunger, mens fire vil kræve nogle tilpasninger.

En stor fordel én cylinder fire afholdt over en seks eller otte-cylindret volumenreduktion. På parkeringspladsen autocross, den nye Mustang føles hurtig og let indtryk. Der er meget lidt krop roll, selv i ekstrem motor (køretøj i dette billede er positiv sving). Under svulmende bremser, nyt chassis og sport platform - uafhængige baghjulsophæng, og alle - tilsyneladende med held bekæmpe trangen til at dykke eller bliver ustabil. Der er lidt af front-end skub i stramme afsnit, men anvendelsen af ​​gas hurtigt at overføre vægten til den bageste, dæmpe understyring (forside coupe føler lysere end bagsiden, som vil viste god balance). Vi ville være villig til at vædde på, at fire ville være mest adrætte i familien

Det er i stand til. Ford Focus Vietnamesisk så endnu mere potentiale idéen om en EcoBoost Mustang - nye capture spioner og video afslørede tidligere i dag viste, at selskabet kan arbejde på en model med højere ydelse, selv om antallet af cylindre det . stadig uklart

inviterer dig til at tilføje andre produkter Børne: Ford Everest Vietnamesisk og Vietnam Vietnamesisk ford bil

resumé, vi klatrede ud af passagersædet ved Charlotte imponerende. Tre hurtige observationer fra inden kunden kan ikke erstatte en grundig prøvetur, men vi sad straks i hundredvis af autostolen, med de fleste af dem, der er langt mindre kompetent. Klatring bag rattet i 2015 Ford Mustang for dig selv ikke kommer op. Vietnamesisk